Automobil sjel z pásu v hlavním závodě české automobilky v Mladé Boleslavi a stane se tahákem v nově zrekonstruovaném ŠKODA Auto muzeu. Současně automobilka potvrdila své růstové plány pro příští roky.
„Deset milionů vyrobených vozů značky Škoda jen v Mladé Boleslavi je dokladem síly českého automobilového průmyslu a inženýrského umu,“ říká předseda představenstva společnosti ŠKODA Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. „Jsme hrdi na více než stoletou tradici výroby automobilů v srdci Evropy. Je dokladem síly naší značky. Od roku 1905, kdy průkopníci automobilismu Václav Laurin a Václav Klement začali s výrobou vozů, mají auta ‚made in Czech Republic’ a ‚by ŠKODA’ u zákazníků na celém světě skvělý zvuk. Překročení hranice 10 milionů vyrobených vozů je pro nás podnětem k tomu, abychom svůj růstový kurz v příštích letech posílili. Zvýšíme výrobu a odbyt a do roku 2018 prodeje minimálně zdvojnásobíme na 1,5 milionu vozů ročně,“ říká Vahland.
Výrobní jubileum znamená další milník v úspěšném vývoji automobilky. Jen v uplynulých 20 letech ŠKODA zvýšila své celosvětové prodeje na čtyřnásobek. Modelová paleta se od roku 1991 rozrostla z jednoho modelu na současných sedm modelových řad. Automobilka, která se před lety ještě soustředila na český a evropský trh je dnes úspěšná na více než 100 trzích po celém světě.
V rámci Růstové strategie značka v příštích letech provede největší modelovou ofenzívu ve své historii. V nejbližších dvou až třech letech představíme každých šest měsíců nový vůz. Na mezinárodním autosalonu (IAA) ve Frankfurtu představila česká automobilka v podobě vozu „Mission L“ konkrétní prognózu kompaktní limuzíny. Krátce poté představila Škoda zástupcům médií v Mladé Boleslavi nový malý vůz Citigo. „Nová kompaktní limuzína a další nové modely jsou garantem toho, že v našem kurzu budeme i v příštích letech úspěšně pokračovat,“ doplnil předseda představenstva. "Na celém světě jedeme na plný plyn. Největší potenciál vidíme v růstových zemích, tedy v Číně, Indii a v Rusku. Ale také na našich zavedených evropských trzích budeme dále budovat naši pozici,“ říká předseda představenstva ŠKODA.
Za tímto účelem automobilka na celém světě intenzivně buduje výrobní kapacity. Na domácím českém trhu se rozšiřují kapacity v závodech v Mladé Boleslavi i v Kvasinách. V Kosmonosích koncem roku 2011 otevře zaměstnancům značky své brány nové školící centrum. Kromě České republiky vznikají nové výrobní kapacity také v Číně a v Rusku. V Číně bude ŠKODA ve spolupráci se společností Volkswagen Šanghaji od konce roku 2012 vyrábět novou kompaktní limuzínu a od roku 2013 kompaktní SUV Yeti. V Indii již výrobu kompaktní limuzíny pod názvem ŠKODA Rapid automobilka zahájila. V Rusku bude od konce roku 2011 z linky závodu automobilky GAZ Group v Nižním Novgorodu sjíždět model Yeti.
Modely vyráběné od roku 1905 v Mladé Boleslavi: | ||||
1905 Laurin & Klement A | 1927 Laurin & Klement 350 | 1976 ŠKODA 105 L | ||
1906 Laurin & Klement B | 1928 ŠKODA 4R | 1983 ŠKODA 120 S | ||
1906 Laurin & Klement E | 1930 ŠKODA 422 | 1987 ŠKODA Favorit | ||
1908 Laurin & Klement F | 1931 ŠKODA 860 | 1990 ŠKODA Forman | ||
1908 Laurin & Klement FC | 1934 ŠKODA 650 | 1994 ŠKODA Felicia | ||
1908 Laurin & Klement G2 | 1934 ŠKODA 420 Rapid | 1996 ŠKODA Octavia | ||
1911 Laurin & Klement L | 1934 ŠKODA 418 Popular | 1999 ŠKODA Fabia | ||
1911 Laurin & Klement S | 1936 ŠKODA Popular Monte Carlo | 1998 ŠKODA Octavia Combi | ||
1912 Laurin & Klement DN | 1938 ŠKODA Superb | 2000 ŠKODA Fabia Combi | ||
1912 Laurin & Klement Sb | 1939 ŠKODA Rapid OHV | 2001 ŠKODA Fabia Sedan | ||
1913 Laurin & Klement M | 1939 ŠKODA Favorit | 2004 ŠKODA Octavia II | ||
1913 Laurin & Klement Rk | 1946 ŠKODA 1101 | 2004 ŠKODA Octavia Combi II | ||
1915 Laurin & Klement O | 1952 ŠKODA 1200 | 2007 ŠKODA Fabia II | ||
1922 Laurin & Klement A | 1957 ŠKODA 445 | 2007 ŠKODA Fabia Combi II | ||
1925 Laurin & Klement 110 | 1964 ŠKODA 1000 MB | |||
1926 ŠKODA - Hispano Suiza | 1969 ŠKODA 100 |