Fabia je dlouhodobě nejprodávanější ojetinou v Česku. Její druhá generace je na trhu již pět let. Jak je to možné?

Fabia je česká klasika    

Je to tak. Nedávno oslavila Mladoboleslavská Škoda neuvěřitelné 3 miliony vyrobených kusů Fabií! To odpovídá plné čtvrtině produkce automobilky. Dle statistik jednoho z největších českých autobazarů Auto ESA je navíc dlouhodobě nejprodávanější ojetinou v česku. Na druhou stranu právě poměrně dlouhé čekání na nástupce druhé řady tyto bazarové prodeje oproti konkurenčním automobilkám posiluje.

A bude i za dva roky?

Nová Fabia, s níž se počítá na rok 2014, se již bude konstruovat na nové volně kombinovatelné Volkswagen platformě MQB. Pro Fabii to bude znamenat snížení hmotnosti, zvětšení rozvoru a tím pádem související zvětšení interiéru i zavazadelníku (ten dokonce o plných 35 l). Díky nové platformě se setkáváme u produkce Volkswagenu s obecně platným designovým posunem. Auta s MQB působí majestátnějším dojmem s nižším sportovnějším posazením.

Češi rádi šetří

A odpověď zní ano, Fabia, zejména díky nové sadě motorů, bude pravděpodobně vládnout prodejům (tentokrát nových vozů) v Čechách i v budoucích letech. Ohlášeny jsou nové 1,2 TDI motory se standardním výkonem 55 nebo 66 kW. To by mohlo udělat z nové Fabie bezkonkurenční superúsporné auto a eliminovat tak kritizovaný neduh první řady.

Koncernové sblížení      

Nová platforma i nové typy motorů, jež budou do novinky montovány, bude Volkswagen užívat u všech svých koncernových dětí. Mateřská automobilka se tak vůbec netají s novým trendem a tím je sbližování modelů i značek. Výrobce si slibuje výrazné snížení nákladů. Zdali to prospěje i automobilům samotným, se musíme nechat překvapit.